-
Интелигентни систем за склапање језгра вентила
1. Потешкоће у процесу монтаже језгра вентила У овој студији, након апсорбовања дизајнерског искуства других система аутоматске монтаже, анализиран је постојећи полуаутоматски систем састављања, а механички део система је у потпуности пројектован...Прочитајте више -
Челични точкови (2)
Избор методе обраде точкова Према различитим захтевима материјала и перформанси, могу се изабрати различите методе за обраду точкова. Главне методе обраде су следеће: ливење ...Прочитајте више -
Какав је ефекат пада вентила гуме?
Класификација пнеуматика Аалвес Класификација вентила за гуме: према намени: вентил за возне гуме, вентил за аутомобилске гуме, вентил за камионске гуме, вентил за гуме за пољопривредна возила, вентил за гуме за пољопривредну технику. Цевни вентил и вентил без цеви. Постоје три т...Прочитајте више -
Челични точкови (1)
Челични точкови Челични точак је врста точка направљеног од гвожђа и челика, а такође је и најраније коришћени материјал за аутомобилске точкове, који има карактеристике ниске цене, високе чврстоће, добре отпорности на хабање и једноставности...Прочитајте више -
Спецификација за употребу заптивача за вијке и навртке
1. Основни захтеви за вијчану везу ● За опште вијчане везе, равне подлошке треба поставити испод главе завртња и навртке како би се повећала површина под притиском. ● Равне подлошке треба поставити на б...Прочитајте више -
Кључне тачке за одржавање вентила гума(2)
Да бисте проверили да ли језгро вентила гуме цури Да бисте проверили да ли језгро вентила гуме цури, можете нанети воду са сапуном на језгро вентила да бисте проверили да ли ће цурење чути „цврчање“ или видети непрекидан мали мехур. чек...Прочитајте више -
Технологија обраде утега са танким зидом
1. Структурне карактеристике радног предмета Облик тегова танког зида радног комада је лепезасти облик, материјал је КТ600, тврдоћа је 187-255 ХБВ, унутрашњост је рупа специјалног облика, а најтањи део је само 4 мм дебљине. Т...Прочитајте више -
Кључне тачке за одржавање вентила гума(1)
Структура вентила Унутрашњи вентил пнеуматика је неизоставни део шупље гуме, који се користи за надувавање, ИСПУШТАЊЕ и одржавање одређеног ваздушног притиска када се гума користи и вулканизује. Структура вентила...Прочитајте више -
Преглед вентила гума за тешка возила
1.Анализа проблема Развојем аутомобилске индустрије структура...Прочитајте више -
Зашто користити тегове за точкове?
Принцип тежине точкова Сваки део масе било ког објекта биће другачији, у статичкој и малој брзини ротације, неуједначена маса ће утицати на стабилност ротације објекта, што је већа брзина, то ће већа вибрација.. .Прочитајте више -
Напредни алуминијумски точкови? Зашто челични точкови и даље заузимају велике тржишне удео?
Карактеристике челичних точкова Челични точкови су направљени од комбинације или легуре гвожђа и угљеника. То су најтежи типови точкова, али и најиздржљивији. Такође их можете врло брзо поправити. Али они су мање привлачни...Прочитајте више -
Поравнање точкова и балансирање точкова
Поравнање точкова Поравнање точкова се односи на то колико су добро поравнати точкови аутомобила. Ако је возило погрешно постављено, одмах ће показати знаке неравномерног или брзог хабања гума. Такође може скренути са праве линије, вуче ...Прочитајте више