Функција и саставвентил за гуме:
Функција вентила је да надува и издува гуму, мали део, и да одржава гуму након надувавања заптивке.Заједнички вентил се састоји од три главна дела: тела вентила,језгро вентилаикапа вентила.
Класификација вентила за гуме:
Као најчешћи материјални вентил, нижа цена гуменог вентила је широко састављена на оригиналној главчини точка, а цена замене је веома ниска.Међутим, услед неизбежног старења гумених материјала, тело вентила ће постепено пуцати, деформисати, губити еластичност.А када се возило вози, гумени вентил ће се такође љуљати напред-назад са деформацијом центрифугалне силе, што ће даље подстицати старење гуме.
2. Челични вентил
Да би се избегао проблем старења гуменог вентила, метални вентил се постепено појавио на тржишту, а челични вентил је један од њих.Као резултат промене материјала, цене челичних вентила су много веће од гумених вентила.Челични вентили трају два до три пута дуже од гумених, захваљујући томе што је метал мање склон оксидацији и има бољу непропусност ваздуха.Међутим, тежина челичног вентила је алуминијум, гума, челични вентил од ова три материјала у најтежем, укупна тежина четири челична вентила достигла је 150г.С обзиром на динамичку равнотежу гуме, уградњом челичног вентила потребно је уградити већу тежину на главчину, што ће повећати масу возила испод опруге.
3.Вентил од алуминијумске легуре
Алуминијумска млазница вентила је такође метална млазница вентила, њен радни век и непропусност и челични вентил су упоредиви, али цена је генерално скупља од челичног вентила, што је углавном зато што је легура алуминијума лакша од тежине челика, ово је несумњиво корисније за динамичка равнотежа точка.Али ако купите легуру алуминијума лошег квалитета која се користи дуго времена, може зарђати, ако се рђа, завртањ не може отворити, сила може бити сломљена.
4. Отвор вентила са ТПМС-ом
Овај тип вентила је комбинован са надзором притиска у гумама.Тако да is уједно и најскупљи.
Време поста: 21.11.2022