• бк4
  • бк5
  • бк2
  • бк3
  • Предност динамичког баланса у Кини

    Предност динамичког баланса у Кини

    Зашто постоји неравнотежа: У ствари, када је нови аутомобил изашао из фабрике, већ је урађена динамичка равнотежа, али често ходамо лошим путем, вероватно је да је главчина поломљена, гуме су отрцане са слоја, па је временом , постаће неуравнотежен....
    Опширније
  • Неки важни кораци у динамичком балансу аутомобила у свету

    Неки важни кораци у динамичком балансу аутомобила у свету

    Кораци: Да бисте урадили динамичку равнотежу потребна су 4 корака: прво уклоните ЛОГО, поставите динамичку равнотежу на точкић, изаберите величину фиксатора.Прво извуците лењир на машини за динамичко балансирање, измерите га, а затим унесите први контролер....
    Опширније
  • О динамичком балансу аутомобила у Кини

    О динамичком балансу аутомобила у Кини

    Уопштено се сматра да је динамичка равнотежа возила равнотежа између точкова када возило ради.Обично се каже да се додаје балансни блок....
    Опширније
  • Тегови точкова на аутомобилским гумама играју важну улогу у Кини

    Тегови точкова на аутомобилским гумама играју важну улогу у Кини

    Динамички баланс гуме: оловни блок постављен на аутомобилској гуми, који се назива и тежина точка, је неизоставан део аутомобилске гуме.Главна сврха постављања тежине точка на гуму је да спречи вибрирање гуме на...
    Опширније
  • Гуме су важне, требало би разумно користити гуме у Кини

    Гуме су важне, требало би разумно користити гуме у Кини

    Урадите добар посао заштите гума: Рутинска провера одржавања пнеуматика пре, током и после дневног рада директно утиче на километражу и цену гуме, на шта возачи треба да обрате пуну пажњу....
    Опширније
  • Пријем гума

    Пријем гума

    Важност управљања гумама: Управљање гумама је важан фактор за безбедност вожње, уштеду енергије и смањење трошкова транспорта.Тренутно је удео трошкова гума и трошкова транспорта релативно низак, углавном 6% ~ 10%.Аццорди...
    Опширније
  • Компоненте на точковима – тежине точкова

    Компоненте на точковима – тежине точкова

    дефиниција: тежина точка, такође позната као тежина точка за гуме.То је компонента противтеже инсталирана на точку возила.Функција тежине точка је да задржи динамичку равнотежу точка под великом брзином ротације....
    Опширније
  • Нешто о ТПМС-у (2)

    Нешто о ТПМС-у (2)

    Тип: Тренутно, ТПМС се може поделити на систем индиректног надзора притиска у гумама и систем за директно праћење притиска у гумама.Индиректни ТПМС: Директни ТПМС В...
    Опширније
  • Нешто о ТПМС-у

    Нешто о ТПМС-у

    Увод: Као важан део аутомобила, главни фактор за разматрање перформанси пнеуматика је притисак у гумама.Пренизак или превисок притисак у гумама ће утицати на перформансе пнеуматика и смањити њен радни век, и на крају утицати на безбедно...
    Опширније
  • Прописи о употреби неклизајућих гума са клиновима у различитим земљама

    Прописи о употреби неклизајућих гума са клиновима у различитим земљама

    гуме са шиљцима Тачан назив треба назвати гума за снег са ексерима.Односно, у употреби снега и леда путне гуме уграђене су клинове за гуме.Крај ексера против клизања у контакту са површином пута је уграђен са н...
    Опширније
  • Челични точкови (2)

    Челични точкови (2)

    Избор методе обраде точкова Према различитим захтевима материјала и перформанси, могу се изабрати различите методе за обраду точкова.Главне методе машинске обраде су следеће: ливење ...
    Опширније
  • Челични точкови (1)

    Челични точкови (1)

    Челични точкови Челични точак је врста точка направљеног од гвожђа и челика, а такође је и најраније коришћени материјал за аутомобилске точкове, који има карактеристике ниске цене, високе чврстоће, добре отпорности на хабање и једноставности...
    Опширније
123Следећи >>> Страна 1 / 3