У суштини, точкови и гуме никада нису потпуно исте тежине. Отвор на шипки вентила на точку обично уклања малу количину тежине са једне стране точка. Гуме такође могу имати благи дисбаланс тежине, било да се ради о споју поклопца или једноставно до благог одступања у облику точка. При великим брзинама, мала неравнотежа тежине може лако да прерасте у велику неравнотежу центрифугалне силе, узрокујући да се склоп точка/гума окреће у „брзом“ кретању. Ово се обично преводи као вибрације у аутомобилу и врло неправилно и деструктивно хабање гума.