Тегови са оловним копчама типа Т на точковима
Видео
Детаљи о производу
Употреба:балансирајте склоп точка и гуме
Материјал:Олово (Pb)
Стил: T
Површински третман:Пластични прашкасти премаз или без премаза
Тежина Величине:0,25 оз до 3 оз
Примена на већину северноамеричких лаких камиона опремљених декоративним челичним точковима веће дебљине и већину лаких камиона опремљених алуминијумским точковима.
Челични точкови са дебљим прирубницом обода од стандардног и лака теретна возила са алуминијумским фелнама за некомерцијалну употребу.
| Величине | Кол./кутија | Кол./пакет |
| 0,25 oz - 1,0 oz | 25 ком. | 20 КУТИЈА |
| 30,5-55,5 ml | 25 ком. | 10 КУТИЈА |
| 2,25 oz-3,0 oz | 25 ком. | 5 КУТИЈА |
Зашто се волан и даље тресе након динамичког балансирања?
Подрхтавање волана током вожње: Проблеми са вешањем, деформација шасије и померање су важни разлози за подрхтавање волана. Када се волан озбиљно подрхтава, техничари за одржавање ће генерално проверити да ли шасија возила има очигледне деформације, а затим проверити поравнање сва четири точка. Ако је потребно, шасија се подешава на угао нагиба и угао задњег дела. Подрхтавање при преласку рупа: Проблеми са повезивањем вешања, ако ваш аутомобил није очигледан када возите по равном путу, али ће се озбиљно подрхтавати када пролазите кроз рупе, то је углавном због лабавих спојница и кугличних зглобова. Проблеми попут неправилног повезивања чаура које испадају.












