Т тип оловне копче на точковима
Видео
детаљи о производу
Употреба:балансирајте склоп точка и гуме
Материјал:Олово (Пб)
Стил: T
Површинска обрада:Пластични прах обложен или без премаза
Величине тежине:0,25 оз до 3 оз
Примена на већину северноамеричких лаких камиона опремљених украсним челичним фелнама веће дебљине и већину лаких камиона опремљених фелнама од легуре.
Челични точкови са прирубницом наплатка дебљом од стандардне и лаки камиони са некомерцијалним фелнама од легуре.
Величине | Количина/кутија | Количина/случај |
0,25оз-1,0оз | 25ПЦС | 20 БОКСЕС |
1.25оз-2.0оз | 25ПЦС | 10 БОКСЕС |
2.25оз-3.0оз | 25ПЦС | 5 БОКСЕС |
Зашто се волан и даље тресе након динамичког балансирања?
Дрхтање на путу: Проблеми са вешањем, деформација шасије и померање су важни разлози за подрхтавање волана.Када се волан јако потресе, техничари за одржавање ће генерално проверити да ли шасија возила има очигледну деформацију, а затим провере поравнање на сва четири точка.Ако је потребно, шасија се подешава на угао прстију и задњи угао нагиба.Треперење при преласку кроз ударне рупе: Проблеми са везом вешања, ако ваш аутомобил није очигледан када возите по равном путу, али ће јако подрхтавати приликом проласка кроз ударне рупе, то је углавном због лабавих спона и кугличних зглобова.Проблеми као што је неправилно спајање рукава који отпадају.