Када се правилно упаре, шире гуме и шири точкови значе више гуме на путу, што повећава приањање. Пратећи ову школу мишљења, постоји разлог зашто аутомобили на стази користе екстра широке тркачке точкове и гуме, јер се оне приањају на пут и почињу да се крећу уместо да се окрећу. Шире гуме су се боље показале у тесту клизања, производећи већу гравитацију скретања од тањих гума. Када је у питању зауставни пут, шире гуме обично увек брже смањују брзину без драматичног ефекта.
Шири точкови ће вероватно бити тежи. Шире гуме постављене на такве точкове такође олакшавају праћење колотрага на путу - вукући вас с једне на другу страну ако не обраћате пажњу. Шире гуме не секу путеве по влажним или снежним условима толико као уже, и већа је вероватноћа да ће проклизавати и изгубити приањање по јакој киши. Пошто шира гума има већу површину контакта са тлом, самим тим има и већи отпор котрљања, што ће такође узроковати повећање потрошње горива.