Када се правилно упаре, шире гуме и шири точкови значе више гуме на путу за повећање приањања. Следећи ову школу размишљања, постоји разлог зашто аутомобили на стази користе изузетно широке тркачке точкове и гуме, јер се хватају за пут и почињу да се крећу уместо да се окрећу. Шире гуме су се боље показале на тесту клизања, стварајући већу гравитацију при окретању од тањих гума. Када је у питању зауставни пут, шире гуме обично увек брже смањују брзину без драматичног ефекта.
Шири точкови ће вероватно бити тежи. Шире гуме постављене на такве точкове такође олакшавају праћење коловоза на путу – вуку вас с једне на другу страну ако не обраћате пажњу. Шире гуме не секу путеве у мокрим или снежним условима колико уже, и већа је вероватноћа да ће се окретати и изгубити приањање у условима јаке кише. Због тога што шира гума има већу додирну површину са подлогом, има већи отпор котрљања, што ће такође узроковати повећање потрошње горива