Имајте на уму „Купац на првом месту, квалитет на првом месту“, ми блиско сарађујемо са нашим клијентима и пружамо им ефикасне и професионалне услуге за трендовске производе Челични точак за приколице за тешке услове рада, као водећи произвођач и извозник, ценимо одличан статус на међународним тржиштима, посебно у Америци и Европи, због наших врхунских висококвалитетних и разумних трошкова.
Имајте на уму „Купац на првом месту, квалитет на првом месту“, ми блиско сарађујемо са нашим клијентима и пружамо им ефикасне и професионалне услуге заЧелични точкови за приколице за кинеску кутију и фелне за приколице, Имамо вешт продајни тим, савладали су најбољу технологију и производне процесе, имају вишегодишње искуство у спољнотрговинској продаји, са купцима који могу да комуницирају неприметно и тачно разумеју стварне потребе купаца, пружајући клијентима персонализовану услугу и јединствену услугу роба.

Видео

Феатуре

● Чврста челична конструкција
● Одлична отпорност на корозију
● Завршна обрада црног прашкастог премаза преко прајмера за е-цоат
● Точак високог квалитета испуњава ДОТ спецификације

Спецификација производа

Изаберите прави обруч точкова за накнадно тржиште

Процена да ли је нови наплатак погодан за замену оригиналног углавном се одређује на основу четири параметра ширине наплатка, помака, величине централне рупе и удаљености рупе.

Изаберите прави обруч точкова за накнадно тржиште

Процена да ли је нови наплатак погодан за замену оригиналног углавном се одређује на основу четири параметра ширине наплатка, помака, величине централне рупе и удаљености рупе.

1. Ширина точка (Ј вредност): ширина гуме се одређује на основу тога
Ширина обода (Ј вредност) се односи на растојање између прирубница са обе стране обода. „6,5″ у новим точковима се односи на 6,5 инча

2. Померање обода (ЕТ): да ли трља каросерију аутомобила или не зависи од тога
Јединица померања обода (ЕТ) је мм, што се односи на растојање од средишње линије наплатка до монтажне површине. ЕТ долази од немачког ЕинпрессТиефе, буквално преведеног као „дубина притискања“. Што је помак мањи, то ће главчина задњег точка више одступати од спољашње стране аутомобила. Ако је помак нове главчине точка већи од оригиналне главчине точка, или је ширина превелика, може доћи до трења у систему вешања возила. У овом случају, потребно је само да уградимо заптивке да смањимо помак главчине да бисмо решили проблем.

3. Централна рупа на фелги: да ли је постављена чврсто или не, одређује се према њој
Ово је лакше разумети, то је округла рупа у центру наплатка точка. Такође би требало да се осврнемо на ову вредност када бирамо нову главчину точка: за главчину точка већу од ове вредности, морају се додати центрични прстенови главчине да би били чврсто постављени на главу осовине лежаја аутомобила, иначе ће смер дрхтати.

4. Растојање отвора на главчини (ПЦД): да ли се може инсталирати одређује се њиме
Узмимо за пример Волксваген Голф 6. Његов корак отвора је 5×112-5 значи да је главчина фиксирана са 5 матица точка, 112 значи да су средишње тачке 5 шрафова спојене тако да формирају круг, а пречник круга је 112 мм.

Имајте на уму „Купац на првом месту, квалитет на првом месту“, ми блиско сарађујемо са нашим клијентима и пружамо им ефикасне и професионалне услуге за трендовске производе Челични точак за приколице за тешке услове рада, као водећи произвођач и извозник, ценимо одличан статус на међународним тржиштима, посебно у Америци и Европи, због наших врхунских висококвалитетних и разумних трошкова.
Трендинг ПродуцтсЧелични точкови за приколице за кинеску кутију и фелне за приколице, Имамо вешт продајни тим, савладали су најбољу технологију и производне процесе, имају вишегодишње искуство у спољнотрговинској продаји, са купцима који могу да комуницирају неприметно и тачно разумеју стварне потребе купаца, пружајући клијентима персонализовану услугу и јединствену услугу роба.