Принциптегови за точкове
Сваки део масе било ког објекта биће другачији. При статичкој и ротацији малом брзином, неравномерна маса ће утицати на стабилност ротације објекта. Што је већа брзина, веће ће бити вибрације. Улога балансног блока је да омогући што ближи размак између точка како би се постигло стање релативне равнотеже.
Позадина истраживања и развоја тегова на точковима
Са побољшањем стања аутопутева у нашој земљи и брзим развојем техничког нивоа аутомобила, брзина кретања возила је такође све већа. Ако квалитет аутомобилских точкова није уједначен, то неће утицати само на удобност вожње, већ ће повећати и абнормално хабање аутомобилских гума и система вешања, отежавајући управљање возилом током вожње, што доводи до небезбедне вожње. Да би се избегла ова ситуација, точак мора проћи кроз посебну опрему - машину за динамичко балансирање точкова - како би се извршио тест динамичког баланса пре него што се точак угради, и ставити точак у ротацију великом брзином како би се одржала динамичка равнотежа, а ова тежина представља баланс точка.
Главна функција
Пошто је начин вожње аутомобила обично на предњи точак, а оптерећење предњег точка је веће него на задњем точку, након одређене километраже аутомобила, постојаће разлике у степену замора и хабања гума на различитим деловима аутомобила, стога се препоручује да мењате гуме у складу са километражом вашег аутомобила или условима на путу. Због компликованих услова на путу, свака ситуација на путу може утицати на ваше гуме и фелне, као што је судар са путем, вожња великом брзином кроз рупе на путу итд., што лако може изазвати деформацију челичног прстена, па се препоручује да се истовремено изврши динамичко балансирање гума у транспозицији.
Утицај постављања тегова на точкове на резултат балансирања
Тег за точак често има два облика, један је кукасти, а други лепљиви. Тег за точак са штипаљком се поставља на прирубницу точка гуме, а штипаљка се деформише и стеже на прирубницу точка ударањем. Лепљиви тег за точак се монтира на унутрашњу страну обода точка методом лепљења. Што се тиче штипаљке, тешко је стабилно контролисати силу стезања након монтаже јер се штипаљка поставља на начин на који се деформише ударањем и лако може да падне са балансирајућег блока током вожње. Стога, у процесу производње, потребно је да се извади из теста у план контроле. Што се тиче лепљивог тега за точак, чистоћа његове површине за монтажу утицаће на ефекат лепљења. Стога, пре монтаже, потребно је обрисати место монтаже точка, а препоручује се употреба изопропил алкохола за чишћење, да се након монтаже осуши. Након лепљења, потребно је притиснути тег за точак и држати га одређено време. За контролу стабилности, препоручује се употреба посебне опреме за ову операцију. Истовремено, положај уградње тега точка мора имати јасну референцу, како би се спречило веће одступање у монтажи.
Време објаве: 12. август 2022.
