Грешка приликом накнадне уградње:
1. Купујте јефтине фалсификате
Модификацијаточакје релативно важан корак у модификацији аутомобила. Било да је у питању модификација изгледа или побољшање перформанси управљања,точакје одиграо важну улогу у томе. ВисококвалитетниточакНакон строге производње и строгог прегледа, осигурава се да је његов индекс индивидуалних параметара квалификован. Наравно, сет оригиналних точкова није јефтин, домаћа производња и домаћа продаја (постоје и извозни производи) су од малог броја предузећа, па је цена увезених точкова скупља. Стога, како би уштедели трошкове, многи модификовани играчи бирају такозване „домаће“ и „тајванске“ лажне точкове. Ово је потпуно непожељно. Ако лажне точкове производе „мале радионице“, иако се изглед и оригинални точкови не разликују много, тежина, чврстоћа и други аспекти су далеко од безбедносних индикатора, није неуобичајено да играчи имају необјашњиве пукотине и деформације на својим „неисправним“ точковима, а лажни точкови нису довољно јаки да подрже тако велико оптерећење при великим брзинама, ако феномен пуцања при великим брзинама директно утиче на безбедност возача и путника! Стога, посебан подсетник, ако економски услови привремено не дозвољавају случај, пажљиво изаберите модификовану главчину, иако оригинални „челични прстен“, „ливена главчина“ можда нису довољно лепи и лагани, али бар постоје гаранције безбедности. Општа својства главчине су кована главчина и GT; ливена главчина и GT; челична главчина.
2. Точкови нису били правилно одабрани
Утицај главчине на побољшање изгледа је очигледан, али сваки детаљ мора бити узет у обзир при избору главчине. Различити параметри главчине утицаће на употребу главчине и возила, нетачне вредности PCD-а могу спречити правилну инсталацију. Вредности Et могу не само утицати на инсталацију и употребу, већ могу утицати и на будуће надоградње. На пример, ако је кочиони систем са једним клипом на оригиналном возилу, будући власници намеравају да га надограде на клипни кочиони систем, вредност ET и величина точка су премали утицаће на нормалну инсталацију, па је приликом надоградње кочионог система потребно заменити или надоградити точак.
3. Чвориште није правилно инсталирано
Када многи бескрупулозни бизнисмени обезбеђују модификоване точкове, они чак неће рећи власнику величину пречника централног отвора. Ако је ова величина мања од оригиналне величине, природно је немогуће инсталирати их. Међутим, ако је већа од оригиналне фабричке величине и нису предузете упоредне мере, то ће изазвати другачију ситуацију када се возило креће, узрокујући ненормалан звук и вибрације возила, што ће озбиљно утицати на безбедност возила. Ако вам се точак заиста свиђа, али нема одговарајуће величине централног отвора, ако је величина премала, можете га развртати, а ако је величина превелика, неки произвођачи могу да изаберу да обезбеде прстен за централни отвор ради корекције.
4. Мислите да је веће боље
Неки људи мисле да се модификација великих точкова назива надоградњом, док други мисле да велики точкови имају бољи визуелни ефекат, било да је у питању визуелни ефекат или перформансе, или бирају да одговарају величини точкова за своје возило умерене тежине. Што се тиче изгледа, превелики точкови, али људи сматрају да тешки врхови утичу на укупни осећај. Што се тиче перформанси, потребна је равнотежа. Код великих точкова, у комбинацији са надоградњом гума, треба изабрати веће и шире гуме. Широке гуме пружају стабилније приањање. Снажно трење ће учинити да ваш аутомобил креће веома споро, а потрошња горива је значајно повећана. Превелики точкови не подешавају друге параметре, што такође има велики утицај на управљање возилом. Сваки аутомобил има ограничење величине точкова. Ако се тежи ка величини, онда ће перформансе и контрола морати да се жртвују. Не само то, са становишта исплативости, што се исти тип точкова користи са истим материјалом, већа је и цена, а одговарајућа величина гума се такође мора повећати, цена ће расти.
Точкови
Метод одржавања
Алуминијумске фелне са својим лепим и великодушним, безбедним и удобним карактеристикама освојиле су наклоност све већег броја власника приватних аутомобила. Скоро сви нови модели користе алуминијумске фелне, а многи власници ће такође користити алуминијумске фелне у аутомобилима са оригиналним челичним фелнама. Овде, да бисмо увели одржавање алуминијумских фелни: 1, када је температура фелне висока, треба је оставити да се природно охлади након чишћења, не сме се користити хладна вода за чишћење. У супротном, може доћи до оштећења алуминијумских фелни, па чак и до деформације кочионог диска и утицати на ефекат кочења. Поред тога, чишћење алуминијумских фелни детерџентом на високој температури изазвати ће хемијску реакцију на површини фелне, изгубити сјај и утицати на изглед. 2. Ако се на главчини фелне тешко уклања катран, покушајте да га уклоните четком. Ако уобичајени детерџенти не помажу, власници приватних аутомобила могу увести неку врсту рецепта за прозирни катран: то јест, избор медицинског „активног уља“ за трљање може довести до неочекиваних резултата, можда ћете желети да покушате. 3, ако је место где је возило влажно, фелну треба често чистити како би се избегла корозија алуминијумске површине сољу. Када је потребно, очистите и полирајте точак да би засијао као Еихо.
Време објаве: 10. мај 2023.
