Грешка при накнадној уградњи:
1. Купујте јефтине фалсификате
Тхе модифицатион оф тхеточакје релативно важан корак у модификацији аутомобила.Било да је у питању модификација изгледа или побољшање перформанси руковања,точакодиграо је важну улогу у томе.Висококвалитетноточак, након строгог производног заната и строге инспекције, осигурава да његов индекс параметара индивидуалности буде квалификован.Наравно, сет оригиналних фелни није јефтин, домаћа производња и домаћа продаја (има извозних производа) малобројних предузећа, па је цена увозних точкова скупља.Стога, да би уштедели трошкове, многи модификовани играчи су изабрали такозване „домаће“ и „тајванске“ лажне точкове.Ово је потпуно непожељно.Ако лажне точкове производе „мале радионице“, иако се изглед и оригинални точкови не разликују много, али су по тежини, снази и другим аспектима далеко од показатеља безбедности, није неуобичајено да играчи имају необјашњиве пукотине и деформације у њиховим „Кноцк-офф“ точковима, а лажне ствари нису довољно јаке да издрже тако тешко оптерећење при великим брзинама, ако ће феномен брзог пуцања директно утицати на безбедност возача и путника!Стога, посебан подсетник, ако економски услови привремено не дозвољавају случај, молимо вас да пажљиво изаберете модификовану главчину, иако оригинални „Челични прстен“, „Цаст хуб“ можда неће бити довољно лепи и лагани, али барем постоје сигурносне гаранције .Општа својства главчине су кована главчина & ГТ;Цаст Хуб & ГТ;Стеел Хуб.
2. Точкови нису правилно одабрани
Ефекат чворишта на побољшање изгледа је очигледан, али сваки детаљ се мора узети у обзир при избору чворишта.Различити параметри главчине ће утицати на употребу главчине и возила, нетачне ПЦД вредности могу спречити правилну инсталацију.Ет вредности могу не само да утичу на инсталацију и употребу, већ могу утицати и на будуће надоградње.На пример, кочиони систем са једним клипом на оригиналном возилу, будући власници намеравају да га надограде на клипни кочиони систем, ЕТ вредност и величина точкова су премали ће утицати на нормалну уградњу, тако да у надоградњи кочионог система, и друга потрошња за замену или надоградњу точка.
3. Чвориште није правилно инсталирано
Када многи бескрупулозни бизнисмени дају модификоване точкове, неће чак ни рећи власнику величину пречника централне рупе.Ако је ова величина мања од оригиналне величине, природно је немогуће инсталирати, међутим, ако је већа од оригиналне фабричке величине и нису предузете никакве упоредне мере, то ће изазвати другачију ситуацију када возило ради, што ће узроковати ненормалан звук и вибрације возила, озбиљна ситуација ће директно утицати на безбедност возила.Ако вам се точак заиста свиђа, али не постоји одговарајућа величина централне рупе, ако је величина премала, можете развртати, а величина је превелика, неки произвођачи могу да изаберу да обезбеде прстен за централну рупу за исправљање.
4. Мисли веће је боље
Неки људи мисле да се модификација великих точкова назива надоградњом, док други мисле да точкови великих димензија имају бољи осећај визуелног утицаја, али да ли је то визуелно или перформансе или бирају да одговарају величини точкова сопственог возила за умерену.Што се тиче изгледа, превелика величина точка, али људи сматрају да горње тешке ноге утичу на укупан осећај.Што се тиче перформанси, постоји потреба за балансом, точкови великих димензија, у комбинацији са надоградњом гума, да бисте изабрали веће, шире гуме, широке гуме обезбеђују стабилније приањање у исто време, снажно трење ће учинити ваш аутомобил стартујте веома споро, а потрошња горива је значајно повећана, а величина точкова је превелика, остали параметри се не прилагођавају, јер управљање возилом такође има велики утицај, сваки аутомобил има ограничење величине точкова, ако се тежи величини , онда ће перформансе и контрола морати да плате много жртава.Не само то, из перспективе исплативости, исти тип точка са истим материјалом, што је већа величина цене, а одговарајућа величина гуме такође треба да се повећа, цена ће расти.
Точкови
Начин одржавања
Точак од алуминијумске легуре са својим лепим и издашним, безбедним и удобним карактеристикама освојио је наклоност све више власника приватних аутомобила.Скоро сви нови модели користе фелне од алуминијумске легуре, а многи власници ће се у аутомобилу користити и са оригиналним челичним фелнама од алуминијумске легуре.Овде, да уведемо одржавање точкова од алуминијумске легуре: 1, када је температура точка висока, треба да пусти своје природно хлађење након чишћења, не сме користити хладну воду за чишћење.У супротном, то ће оштетити точкове од алуминијумске легуре, па чак и деформисати кочиони диск и утицати на ефекат кочења.Поред тога, чишћење точкова од алуминијумске легуре детерџентом на високој температури ће изазвати хемијску реакцију на површини точка, изгубити сјај и утицати на изглед.2. Ако на главчини точка постоји катран који се тешко уклања, покушајте да га уклоните четком ако обични детерџенти не помажу, власници приватних аутомобила да уведу неку врсту јасног катранског рецепта: односно избор лековитог Трљање са „активним уљем“, може добити неочекиване резултате, можда желите да пробате.3, ако је место где је возило мокро, точак треба често чистити како би се избегла корозија соли на алуминијумској површини.Када је потребно, очистите и полирајте точак да би засијао Еихо.
Време поста: 10.05.2023