Челични точакје врста точка направљена од гвожђа и челика, а такође је и најраније коришћени материјал за аутомобилске точкове, који има карактеристике ниске цене, високе чврстоће, добре отпорности на хабање и једноставне технологије обраде, и даље се широко користи у свим врстама модерних аутомобила и камиона ниже класе. Његови главни недостаци су висок квалитет и лоша естетика. Главни избор материјала за челичне точкове је угљенични челик, нодуларно гвожђе и други челични материјали. Већина точкова од угљеничног челика се користи у општим возилима са високим перформансама, његова ниска чврстоћа, лоша отпорност на спољне силе, стварање топлоте при кочењу и перформансе одвођења топлоте аутомобила су ограничене, тешко је обрадити декоративне шаре на површини угљеничног челика, али је његова цена економичнија и први је избор за многе материјале за точкове јефтинијих возила. Точак од нодуларног гвожђа има боља механичка својства од точка од угљеничног челика, али је теже контролисати облик него точак од угљеничног челика током обраде, па су трошкови обраде већи и економичност није добра. Последњих година, други челични материјали, попут неких легираних челика, све се више користе као материјали за аутомобилске точкове. Имају предности веће чврстоће, мање тежине, бољег одвођења топлоте, добрих перформанси обраде и обликовања, лаког заваривања итд., а већина произвођача аутомобилских делова их фаворизује.