Челични точакје врста точка направљеног од гвожђа и челика, а такође је и најраније коришћени материјал за аутомобилске точкове, који има карактеристике ниске цене, високе чврстоће, добре отпорности на хабање и једноставне технологије обраде, још увек се широко користи у свим врстама модерних аутомобила и камиона ниске класе. Његови главни недостаци су висок квалитет и лоша естетика. Главни избор материјала за челичне точкове је угљенични челик, нодуларно гвожђе, други челични материјали. Већина точкова од угљеничног челика се користи у возилима опште снаге, његова ниска чврстоћа, слаба отпорност на спољне силе, стварање топлоте кочница у перформансама расипање топлоте аутомобила је ограничено, тешко је обрадити украсне шаре на површини угљеничног челика, али његова цена је економичнија, и то је први избор за многе материјале за точкове за возила ниске класе. Точак од нодуларног гвожђа има боље механичке особине од точка од угљеничног челика, али је теже контролисати облик од точка од угљеничног челика током обраде, тако да је трошак обраде већи и економичност није добра. Последњих година, други челични материјали као што су неки легирани челици се све више користе као материјали за аутомобилске точкове, има предности веће чврстоће, мање тежине, бољег одвођења топлоте, добрих перформанси обраде и обликовања, лако се заварива и тако даље, и фаворизован је од стране већине произвођача аутомобилских делова.