Тип:
Сада,ТПМСможе се поделити на систем индиректног надзора притиска у гумама и систем за директно праћење притиска у гумама.
Индиректни ТПМС:
Дирецт ТПМС
ТПМС заснован на брзини точкова (ТПМС заснован на брзини точкова), такође познат као ВСБ, користи сензор брзине точка АБС система да упореди разлику у брзини ротације између гума како би пратио притисак у гумама.АБС користи сензор брзине точкова да одреди да ли су точкови блокирани и да одлучи да ли да покрене систем против блокирања точкова.Када се притисак у гумама смањи, тежина возила ће смањити пречник гуме, брзина ће се променити.Промена брзине покреће ВСБ алармни систем, који упозорава власника на низак притисак у гумама.Дакле, индиректни ТПМС припада пасивном ТПМС-у.
Систем директног надзора притиска у гумама, ПСБ је систем који користи сензор притиска монтиран на гуму за мерење притиска у гумама и користи бежични предајник за пренос информација о притиску из унутрашњости пнеуматика до централног модула пријемника, а затим се подаци о притиску у гумама приказати.Када је притисак у гумама низак или цури, систем ће алармирати.Дакле, директни ТПМС припада активном ТПМС-у.
За и против:
1.Проактивни сигурносни систем
Постојећи системи безбедности возила, као што су систем против блокирања точкова, електронске блокаде брзине, електронски серво управљач, ваздушни јастуци, итд., могу заштитити живот само након удеса, спадају у безбедносни систем „Афтер тхе Ресцуе Типе“.Међутим, ТПМС се разликује од претходно поменутог безбедносног система, његова функција је да када притисак у гумама крене наопако, ТПМС може подсетити возача да предузме безбедносне мере путем алармног сигнала и елиминише могућу несрећу, припада „ Проактивни” сигурносни систем.
2.Побољшајте радни век гума
Статистички подаци показују да радни век аутомобилске гуме која ради може да достигне само 70% пројектованог захтева ако је притисак у гумама дужи временски период испод 25% стандардне вредности.С друге стране, ако је притисак у гумама превисок, средњи део пнеуматика ће се повећати, ако је притисак у гумама већи од нормалне вредности од 25%, животни век пнеуматика ће се смањити на захтеве дизајна. од 80-85%, са повећањем температуре гуме, степен еластичног савијања гуме ће се повећати, а губитак гуме ће се повећати за 2% са повећањем од 1 °Ц.
3.Смањите потрошњу горива, доприноси заштити животне средине
Према статистици, притисак у гумама је 30% нижи од нормалне вредности, мотору је потребно више коњских снага да обезбеди исту брзину, потрошња бензина ће бити 110% од оригинала.Прекомерна потрошња бензина не само да повећава трошкове вожње возача, већ и производи више издувних гасова сагоревањем више бензина, што утиче на квалитет ваздуха.Након што је ТПМС инсталиран, возач може да контролише притисак у гумама у реалном времену, што не само да може да смањи потрошњу горива, већ и да смањи загађење изазвано издувним гасовима аутомобила.
4. Избегавајте неправилно хабање компоненти возила
Ако аутомобил вози под високим притиском у гумама, дуготрајна вожња ће довести до озбиљног хабања шасије мотора;ако притисак у гумама није уједначен, то ће изазвати отклон кочнице, чиме се повећава неконвенционални губитак система вешања.
Време поста: 26.09.2022