Тип：
Тренутно,TPMSможе се поделити на индиректни систем за праћење притиска у гумама и директни систем за праћење притиска у гумама.
Индиректни TPMS:
Директни TPMS
TPMS заснован на брзини окретања точкова (TPMS заснован на брзини окретања точкова), такође познат као WSB, користи сензор брзине точкова ABS система да би упоредио разлику у брзини ротације између гума како би пратио притисак у гумама. ABS користи сензор брзине точкова да би утврдио да ли су точкови блокирани и да би одлучио да ли да покрене ABS систем. Када се притисак у гумама смањи, тежина возила ће смањити пречник гуме, а брзина ће се променити. Промена брзине покреће WSB алармни систем, који упозорава власника на низак притисак у гумама. Дакле, индиректни TPMS спада у пасивне TPMS системе.
Директни систем за праћење притиска у гумама (PSB) је систем који користи сензор притиска монтиран на гуму за мерење притиска у гуми и користи бежични предајник за пренос информација о притиску из унутрашњости гуме до централног пријемног модула, а затим се приказују подаци о притиску у гумама. Када је притисак у гумама низак или цури, систем ће се огласити. Стога, директни TPMS спада у активне TPMS системе.
Предности и мане:
1. Проактивни безбедносни систем
Постојећи безбедносни системи возила, као што су систем против блокирања кочница, електронске браве брзине, електронски серво волан, ваздушни јастуци итд., могу заштитити живот само након несреће, што спада у безбедносне системе „Након спасавања“. Међутим, TPMS се разликује од горе поменутих безбедносних система, његова функција је да када притисак у гумама крене погрешно, TPMS може да подсети возача да предузме безбедносне мере путем алармног сигнала и елиминише могућу несрећу, што спада у „проактивне“ безбедносне системе.
2. Побољшајте век трајања гума
Статистички подаци показују да век трајања возачке гуме може достићи само 70% пројектованих вредности ако је притисак у гумама испод 25% стандардне вредности током дужег времена. С друге стране, ако је притисак у гумама превисок, средњи део гуме ће се повећати, ако је притисак у гумама виши од нормалне вредности од 25%, век трајања гуме ће се смањити на пројектованих 80-85%. Са повећањем температуре гуме, степен еластичног савијања гуме ће се повећати, а губитак гуме ће се повећати за 2% са повећањем температуре од 1°C.
3. Смањите потрошњу горива, што доприноси заштити животне средине
Према статистици, притисак у гумама је 30% нижи од нормалне вредности, мотору је потребно више коњских снага да би се обезбедила иста брзина, потрошња бензина ће бити 110% од оригиналне. Прекомерна потрошња бензина не само да повећава трошкове вожње возача, већ и производи више издувних гасова сагоревањем веће количине бензина, што утиче на квалитет ваздуха. Након уградње TPMS-а, возач може да контролише притисак у гумама у реалном времену, што не само да може смањити потрошњу горива, већ и смањити загађење изазвано издувним гасовима аутомобила.
4. Избегавајте неправилно хабање компоненти возила
Ако се аутомобил вози под високим притиском у гумама, дуготрајна вожња ће довести до озбиљног хабања шасије мотора; ако притисак у гумама није равномеран, то ће изазвати отклон кочница, што ће повећати неконвенционални губитак система вешања.
Време објаве: 26. септембар 2022.
