Дефиниција:
Балансер гумакористи се за мерење неуравнотежености ротора,балансер гумаприпада чврсто подржаној машини за балансирање, крутост оквира замаха је веома велика, неуравнотеженост ротора се исправља резултатом мерења динамичке машине за балансирање, како би се смањиле вибрације, побољшале перформансе и побољшао квалитет производа, вибрација ротора или вибрације које делују на лежиште могу се смањити на дозвољени опсег.
Карактеристике:
Неуравнотежен ротор ствара притисак на његову носећу конструкцију и на сам ротор током његове ротације, што резултира вибрацијама.Због тога је динамичка равнотежа ротора веома неопходна,балансер гумаје ротор у стању ротације поређење динамичке равнотеже.Улога динамичке равнотеже је: 1, побољшати квалитет ротора и његових компоненти, смањити буку;2, смањите вибрације.3. Повећајте век трајања потпорних делова (лежајева).Смањите нелагодност корисника.Смањите потрошњу енергије.
Начин преноса:
Начин вожње ротора који покрећебалансер гумаукључује вожњу прстенастим ременом, вожњу спрегом и самоуправљање.Повлачење петље је употреба гуменог или свиленог појаса са омчом, од стране ротора за повлачење ременице мотора, тако да површина ротора за повлачење петље мора имати глатку цилиндричну површину, предност отпора петље је у томе што не утиче на неравнотежу ротора, и прецизност равнотеже је висока.Спојница погон је употреба универзалних зглобова ће бити главна осовинабалансер гумаа ротор спојен.Карактеристике погона спојнице су погодне за ротор са неправилним изгледом, може пренети већи обртни момент, погодан за вентилатор отпорности на ветар и други већи ротор отпора ветру, недостатак отпора спојнице је што неуравнотеженост саме спојнице може утицати на ротор ( тако да се спојница мора балансирати пре употребе) и уносе сметње које могу утицати на тачност баланса, поред тога се прави велики број спојних дискова за смештај различитих типова ротора.Самопогон је употреба сопствене снаге ротора.Селф-дриве је метода повлачења која има најмањи утицај на прецизност равнотеже, а прецизност равнотеже може достићи највећу.
Како то ради:
Балансер је машина која мери величину и положај неуравнотежености ротирајућег објекта (ротора).Када се ротор ротира око своје осе, ствара се центрифугална сила због неравномерне дистрибуције масе у односу на осу.Ова врста неуравнотежене центрифугалне силе може изазвати вибрације, буку и хабање лежајева за убрзање на лежају ротора, што ће озбиљно утицати на перформансе и животни век производа.Ротор мотора, вретено алатне машине, радно коло вентилатора, ротор парне турбине, делови аутомобила и лопатице клима уређаја и други ротирајући делови у производном процесу, морају бити избалансирани да би радили несметано.Расподела масе ротора у односу на осу може се побољшати исправљањем неуравнотежености ротора према подацима измереним балансом пнеуматика, вибрација ротора или сила вибрација која делује на лежај се смањује на дозвољени опсег када се ротор се окреће.Због тога балансирање гума треба да смањи вибрације, побољша перформансе и побољша квалитет потребне опреме.Баланс ротора обично укључује два корака: мерење и корекцију неуравнотежености.балансер гума се углавном користи за мерење неуравнотежености.Главне перформансе балансера гума изражене су са два свеобухватна индекса: минимална досегљивост преостале неуравнотежености и стопа смањења неуравнотежености.Први је минимум преостале неуравнотежености постигнут балансом пнеуматика, што је индекс за мерење највећег балансног капацитета балансера, док је други однос смањене неуравнотежености према почетној неуравнотежености након корекције, то је мера ефикасности биланса, обично израженог у процентима.
Време поста: Апр-06-2023