Дефиниција:
Балансер гумакористи се за мерење неравнотеже ротора,балансер за гумеПрипада машини за балансирање са тврдим носачем, крутост рама заокрета је веома велика, неравнотежа ротора се коригује резултатима мерења машине за динамичко балансирање, како би се смањиле вибрације, побољшале перформансе и побољшао квалитет производа, вибрације ротора или вибрације које делују на лежај могу се смањити на дозвољени опсег.
Карактеристике:
Неуравнотежен ротор ствара притисак на своју носећу структуру и на сам ротор током ротације, што резултира вибрацијама. Стога је динамичка равнотежа ротора веома неопходна,балансер за гумеје поређење динамичке равнотеже ротора у стању ротације. Улога динамичке равнотеже је: 1, побољшање квалитета ротора и његових компоненти, смањење буке; 2, смањење вибрација. 3. Повећање века трајања носећих делова (лежајева). Смањење нелагодности за корисника. Смањење потрошње енергије.
Начин преноса:
Режим погона ротора који покрећебалансер за гумеУкључује погон прстенастим каишем, погон спојницом и самопогон. Погон са петљом је употреба гуменог или свиленог каиша са петљом, који се покреће помоћу ротора ременице мотора, тако да површина ротора са петљом мора имати глатку цилиндричну површину, предност погона са петљом је што не утиче на неравнотежу ротора и прецизност равнотеже је висока. Погон са спојницом је употреба карданских зглобова који ће служити као главно вратило.балансер за гумеи ротор повезан. Карактеристике погона спојнице су погодне за ротор неправилног изгледа, може пренети већи обртни момент, погодан је за вентилаторе са вучом и друге роторе са већим отпором ветра, недостатак отпора спојнице је што неуравнотеженост саме спојнице може утицати на ротор (па се спојница мора уравнотежити пре употребе) и увести сметње које могу утицати на тачност баланса, поред тога, велики број спојних дискова је направљен да би се прилагодио различитим типовима ротора. Самопогон је коришћење сопствене снаге ротације ротора. Самопогон је метод вуче који има најмањи утицај на прецизност баланса, а прецизност баланса може достићи највишу.
Како функционише:
Балансер је машина која мери величину и положај неравнотеже ротирајућег објекта (ротора). Када се ротор окреће око своје осе, настаје центрифугална сила због неравномерне расподеле масе у односу на осу. Ова врста неравнотеже центрифугалне силе може изазвати вибрације, буку и убрзање услед хабања лежајева ротора, што озбиљно утиче на перформансе и век трајања производа. Ротор мотора, вретено машинског алата, импелер вентилатора, ротор парне турбине, делови аутомобила и лопатице клима уређаја и други ротирајући делови у производном процесу морају бити уравнотежени да би глатко радили. Расподела масе ротора у односу на осу може се побољшати корекцијом неравнотеже ротора према подацима које мери балансер гума. Вибрације ротора или сила вибрација која делује на лежај смањују се на дозвољени опсег када се ротор окреће. Стога, балансер гума служи за смањење вибрација, побољшање перформанси и побољшање квалитета потребне опреме. Обично, балансирање ротора укључује два корака: мерење и корекцију неравнотеже. Балансер гума се углавном користи за мерење неравнотеже. Главне перформансе балансера за гуме изражавају се помоћу два свеобухватна индекса: минимална достижност преосталог дисбаланса и стопа смањења дисбаланса. Први је минимум преосталог дисбаланса који је постигнут балансером за гуме, што је индекс који мери највећи капацитет балансирања балансера за гуме, док је други однос смањеног дисбаланса и почетног дисбаланса након корекције, то је мера ефикасности баланса, обично изражена у процентима.
Време објаве: 06.04.2023.
