сврха:
Упоредо са напретком индустријске економије, аутомобил почиње да се користи у великим количинама, аутопут и аутопут такође добијају пажњу из дана у дан и почиње да се развија.Сједињене Државе имају највећу укупну дужину и дужину аутопута, формирале су око 69.000 километара међудржавне мреже аутопутева, пут је постао суштински део свакодневног живота Американаца.Западноевропске земље и Јапан, основа путне мреже је добра, аутопут такође постаје мрежа постепено, друмски саобраћај је био главна снага унутрашњег транспорта.Као земља у развоју, Кина је прошле године била на другом месту у свету по укупној дужини брзих путева отворених за саобраћај, са укупном дужином од више од 60.000 километара у 2008. Међутим, због своје огромне територије, просечна густина мрежа брзих путева је веома ниска, услови на путевима су такође релативно лоши.
Брзина и погодност аутопута променили су концепт времена и простора људи, скратили растојање између региона и побољшали начин живота људи.Међутим, шокантна је тешка саобраћајна несрећа на аутопуту, која је привукла пажњу многих земаља у свету и почеле да разговарају или предузимају одговарајуће превентивне мере.
Према истраживању Америчког друштва аутомобилских инжењера из 2002. године, у просеку 260.000 саобраћајних несрећа у Сједињеним Државама сваке године је узроковано ниским притиском или цурењем у гумама;Седамдесет одсто саобраћајних незгода на аутопуту је узроковано пробушеном гумом;поред тога, 75 процената кварова пнеуматика сваке године је узроковано цурењем или недовољно надуваном гумом.Статистика показује да је главни разлог пораста саобраћајних незгода пуцање гуме узроковано кваром гуме у вожњи великом брзином.Према статистикама, у Кини 46% саобраћајних незгода на аутопуту је узроковано кваром гуме, од чега је само једна гума чинила 70% укупног броја незгода, што је запањујући број!
У процесу брзе вожње аутомобила, отказивање гуме је најсмртоносније и најтеже је спречити скривене опасности од незгода, важан је разлог изненадних саобраћајних незгода.Како решити проблеме са гумама, како спречити избијање гума, постала је примарна светска брига.
1. новембра 2000, председник Клинтон је потписао закон о изменама и допунама Савезног закона о транспорту, савезно законодавство захтева да сви нови аутомобили произведени од 2003. имају систем за праћење притиска у гумама (ТПМС) као стандард;Од 1. новембра 2006. године, сва возила потребна за вожњу аутопутем биће опремљена системом за праћење притиска у гумама (ТПМС).
У јулу 2001. Министарство саобраћаја Сједињених Америчких Држава и Национална управа за безбедност на путевима (НХТСА-РРБ-ТСА) заједнички су проценили два постојећа система за праћење притиска у гумама (ТПМС) као одговор на захтеве Конгреса за законодавство о ТПМС за возила, по први пут, Извештај користи ТПМС као задатак и потврђује супериорне перформансе и прецизне могућности праћења директног ТПМС-а.Као један од три главна безбедносна система, ТПМС, заједно са ваздушним јастуком и антиблокирајућим системом (АБС), препознат је у јавности и добио је дужну пажњу.
Време поста: 15.03.2023