Намена：
Уз напредак индустријске економије, аутомобил почиње да се користи у великим количинама, аутопутеви и аутопутеви такође добијају пажњу из дана у дан и почињу да се развијају. Сједињене Америчке Државе имају најдужу укупну дужину аутопутева и аутопутева, формирајући око 69.000 километара међудржавне аутопутске мреже, путеви су постали суштински део свакодневног живота Американаца. У земљама Западне Европе и Јапану, основа путне мреже је добра, аутопутеви такође постепено постају мрежа, друмски саобраћај је био главна снага унутрашњег транспорта. Као земља у развоју, Кина је прошле године била друга у свету по укупној дужини аутопутева отворених за саобраћај, са укупном дужином од преко 60.000 километара у 2008. години. Међутим, због своје огромне територије, просечна густина мреже аутопутева је веома ниска, а услови на путевима су такође релативно лоши.
Брзина и практичност аутопута променили су људски концепт времена и простора, скратили удаљеност између региона и побољшали начин живота људи. Међутим, озбиљна саобраћајна несрећа на аутопуту је шокантна, привукла је пажњу многих земаља света и почела је да се расправља или предузимају одговарајуће превентивне мере.
Према истраживању Америчког друштва аутомобилских инжењера из 2002. године, просечно 260.000 саобраћајних незгода у Сједињеним Државама сваке године узроковано је ниским притиском у гумама или цурењем; седамдесет процената саобраћајних незгода на аутопуту узроковано је празном гумом; поред тога, 75 процената кварова гума сваке године узроковано је цурењем или недовољним пумпањем гуме. Статистика показује да је главни разлог за повећање саобраћајних незгода пуцање гуме узроковано кваром гуме при вожњи великом брзином. Према статистици, у Кини је 46% саобраћајних незгода на аутопутевима узроковано кваром гуме, при чему је само једна гума чинила 70% укупног броја незгода, што је запањујући број!
У процесу вожње великим брзинама, квар гума је најсмртоноснија и најтеже је спречити скривене опасности од незгода, важан је разлог за изненадне саобраћајне незгоде. Како решити проблеме са гумама, како спречити пуцање гума, постало је главна брига света.
Првог новембра 2000. године, председник Клинтон је потписао закон о изменама и допунама Федералног закона о транспорту, који захтева да сви нови аутомобили произведени од 2003. године имају систем за праћење притиска у гумама.TPMS) као стандард; Од 1. новембра 2006. године, сва возила која морају да путују аутопутем биће опремљена системом за праћење притиска у гумама (TPMS).
У јулу 2001. године, Министарство саобраћаја Сједињених Држава и Национална администрација за безбедност на аутопутевима (NHTSA-RRB-TSA) заједнички су проценили два постојећа система за праћење притиска у гумама (TPMS) као одговор на захтеве Конгреса за законодавство о TPMS-у за возила. Извештај по први пут користи TPMS као референтни термин и потврђује супериорне перформансе и тачне могућности праћења директног TPMS-а. Као један од три главна безбедносна система, TPMS, заједно са ваздушним јастуцима и системом против блокирања кочница (ABS), је препознат од стране јавности и добио је дужну пажњу.
Време објаве: 15. март 2023.
