Гума је једини део аутомобила који је у контакту са земљом, баш као и стопало аутомобила, што је од великог значаја за нормалну вожњу и безбедност вожње. Међутим, током свакодневне употребе аутомобила, многи власници аутомобила занемарују одржавање гума и увек подсвесно мисле да су гуме издржљиви материјали. Као што се каже, путовање од хиљаду миља почиње једним кораком. Важно је да власници аутомобила обезбеде безбедност путника и уштеде трошкове коришћења аутомобила, па како треба да одржавамо и обраћамо пажњу на стање гума? Спречавање проблема пре него што се догоде, знање о одржавању аутомобилских гума.
Прво: Контрола притиска у гумама мора се вршити сваког месеца. Недовољан и превелик притисак у гумама ће изазвати абнормално хабање гума, скратити век трајања гума, повећати потрошњу горива, па чак и повећати могућност пуцања гума. Стручњаци за гуме препоручују да проверавамо притисак у гумама једном месечно како бисмо осигурали нормалан притисак у гумама. Провера притиска у гумама мора се извршити када је гума хладна. Можете користити манометар за притисак у гумама или систем за праћење притиска у гумама (TPMS) да бисте проверили притисак у гумама. Наводи стандардни притисак у гумама под различитим условима оптерећења возила.
Мерач притиска у гумамаВеома се препоручује да један од њих држите у свом возилу, власници аутомобила могу редовно проверавати притисак у гумама помоћу манометра, мали је и једноставан за употребу, имамо све врсте манометра за гуме које можете изабрати.
Друго: Проверите газећи слој и хабање гуме, често проверавајте хабање газећег слоја гуме, ако се пронађе неравномерно хабање, проверите газећи слој и бочни зид да ли постоје пукотине, посекотине, избочине итд. и откријте их на време. Узрок треба искључити, а истовремено треба посматрати ознаку границе хабања гуме. Ова ознака се налази у шари на газећем слоју. Ако се приближи граници хабања, гуму треба благовремено заменити. Различити услови на путу узрокују неравномерно хабање четири гуме на аутомобилу. Стога, када возило пређе више од 10.000 километара, гуме треба благовремено ротирати.
Треће: Ако „индикатор отпорности на хабање“ гуме у жлебу показује да је дубина жлеба мања од 1,6 мм, препоручује се замена гуме. Индикатор хабања гуме је избочина у жлебу. Када се газећи слој истроши на 1,6 мм, биће у равни са газећим слојем. Не можете погрешно прочитати. Постоји могућност изненадног губитка приањања и кочења по киши, а не и приањања по снегу. У снежним подручјима, гуме треба заменити пре него што се истроше до ове границе.
За све власнике аутомобила, посебно оне са интензивним навикама вожње, веома је важно иматимерач газећег слоја гумена аутомобилу. Можете утврдити да ли гуму треба заменити мерењем дубине газећег слоја, чак и ако километража није велика.
Четврто: Контролишите брзину вожње. Током хладне зиме, ако се возило поново покрене након заустављања, гуме морају да се возе мањом брзином неко време након што се покрене нормална брзина. Наравно, најважнија ствар за безбедну вожњу зими је контрола брзине вожње. Посебно када возите аутопутем, обратите пажњу на контролу брзине, немојте нагло убрзавати или кочити, како бисте осигурали безбедност, ефикасно заштитили аутомобил и гуме у хладној сезони и избегли саобраћајне незгоде.
Време објаве: 08.04.2022.
