Гума је једини део аутомобила који је у контакту са подлогом, баш као и стопало аутомобила, што је од великог значаја за нормалну вожњу и безбедност у вожњи аутомобила.Међутим, у процесу свакодневне употребе аутомобила, многи власници аутомобила игноришу одржавање гума, и увек подсвесно мисле да су гуме трајни предмети.Како се каже, путовање од хиљаду миља почиње једним кораком.Важан део власника аутомобила је да обезбеде безбедност путника и уштеде трошкове коришћења аутомобила, па како да одржавамо и пазимо на стање гума?Спречите проблеме пре него што се догоде, знање о одржавању аутомобилских гума.
Прво: Провера притиска у гумама се мора обављати сваког месеца.Гуме под и прекомерним притиском ће узроковати абнормално хабање пнеуматика, скратити животни век пнеуматика, повећати потрошњу горива, па чак и повећати шансу да гума избије.Стручњаци за гуме препоручују да проверавамо притисак у гумама једном месечно како бисмо обезбедили нормалан притисак у гумама.Провера притиска у гумама се мора извршити када је гума у хладном стању.Можете користити манометар или систем за праћење притиска у гумама (ТПМС) да проверите притисак у гумама.Наводи стандардни притисак у гумама под различитим условима оптерећења возила.
Манометар притиска у гумамавеома се препоручује да један од њих држите у свом возилу, власници аутомобила могу редовно проверавати притисак у гумама помоћу мерача, мали је и једноставан за употребу, имамо све врсте мерача гума које можете изабрати.
Друго: Проверите газећи слој и хабање, често проверавајте хабање газећег слоја гуме, ако се пронађе неравномерно хабање, проверите газећи слој и бочни зид да ли има пукотина, посекотина, избочина итд., и пронађите их на време.Узрок треба искључити и истовремено посматрати граничну ознаку хабања пнеуматика.Ова ознака је у шари на газећем слоју.Ако се приближи граници хабања, гуму треба на време заменити.Различити услови на путу узрокују недоследно трошење четири гуме на аутомобилу.Стога, када возило пређе више од 10.000 километара, гуме треба на време ротирати.
Треће: Ако „индикатор отпорности на хабање“ гуме у жлебу показује да је дубина жлеба мања од 1,6 мм, препоручује се замена гуме.Индикатор истрошености гуме је избочина у жлебу.Када се газећи слој истроши на 1,6 мм, биће у равни са газећим слојем.Не можете погрешно прочитати.Постоји могућност изненадног губитка вучне силе и кочења на киши, а не вуче по снегу.У снежним подручјима, гуме треба заменити пре него што се истроше до ове границе.
За све власнике аутомобила, посебно оне са интензивним возачким навикама, такође је неопходно имати амерач газећег слоја гумена колима.Можете да утврдите да ли гума треба да се замени мерењем дубине газећег слоја, чак и ако километража није велика.
Четврто: Контролишите брзину вожње.У хладној зими, ако се возило поново покрене након заустављања, гуме морају да се возе мањом брзином неко време након почетка вожње нормалном брзином.Наравно, најважнија ствар за безбедну вожњу зими је контрола брзине вожње.Посебно када возите аутопутем, обратите пажњу да контролишете брзину, не убрзавате и не кочите нагло, како бисте осигурали безбедност, ефикасно заштитили аутомобил и гуме у хладној сезони и избегли појаву саобраћајних незгода.
Време поста: Апр-08-2022