Са развојем аутомобилске индустрије, структура, технологија производње и перформансе гума се континуирано побољшавају и унапређују, а структура и типови вентила гума се такође стално мењају и развијају.Обично се вентили за гуме деле у две категорије: један је вентил унутрашње зрачнице, који је једна од компоненти унутрашње гуме, која се састоји од шестоугаоних навртки, језгара вентила, заштитних капа и других делова.Други је вентил без цеви, који се састоји од металне основе, језгра вентила и заштитног поклопца.Поред тога, постоји и упаковани вентил без цеви у облику тиквице који се може директно уградити на отвор на ободу.Цев пнеуматика и пнеуматик без зрачнице су надувани, херметички и испухани кроз вентил пнеуматика, тако да гума може одржавати потребан притисак под различитим захтевима употребе.Међу њима, вентил унутрашње цеви се широко користи у процесу монтаже склопа точкова наше компаније.Истовремено, постоје одређени проблеми у процесу употребе.
Склоп млазнице вентила је постављен на точак, а сметње су анализиране.Потврђена је сметња између млазнице вентила и плоче точка и наплатка точка.Интерференција између млазнице вентила и плоче точка је 4,76 мм, интерференција између млазнице вентила и обода је 2,86 мм, а укупна интерференција је 7,62 мм.Због динамичке промене положаја млазнице вентила у процесу надувавања, постоји одређена разлика између теоријске анализе и стварног стања.
2.Емпровемент еасуре
ПРЕМА АНАЛИЗИ КОНСТРУКТИВНИХ параметара сваког дела склопа млазница вентила, побољшање матице вентила и заптивке обезбеђује да се навртка убаци у млазнице вентила, тако да млазнице вентила могу да добију велики опсег подешавања и смање сметње између млазница вентила и обода.Тренутно, неки произвођачи користе Е03Ц шестоугаоне матице, феномен заглављивања је широко распрострањен.Међутим, замена матице вентила на не-шестоугаони тип може избећи застој.
Укратко, из горње табеле се може видети да када је угао савијања млазнице вентила савијен на 84° и висина је 35 мм, постоји размак од 3,88 мм.Међутим, због утицаја других матица са шестоугаоним језгром, округлих јастучића унутрашње цеви Д08Ц и дебљине јастучића у јастучићу, његова висина се не може превише смањити.Дакле, угао савијања млазнице вентила је савијен према 86°, висина је промењена на 35 мм, а навртка вентила је једнолико промењена у не-шестоугаони тип, што је тестирано и верификовано на терену.
3. Ефекат побољшања
На основу не повећавања цене производа, не утиче на чврстоћу и уградњу наплатка, побољшана је структура и прибор млазнице вентила, што у потпуности решава проблем сметњи наплатка и млазнице вентила од 8,5-20, побољшава ефикасност производње гуме монтажна предмонтажа, и пружа снажну подршку и гаранцију за побољшање капацитета.Истовремено, решен је проблем надувавања корисника након продаје.
Време поста: 12.08.2022