Језгро вентила је уграђено у унутрашњу рупу горњег краја млазнице вентила унутрашње цеви и представља једносмерни вентил за задржавање заптивке.Инсталирајте језгро вентила да се полако увија, не може бити превише чврсто на превише чврсто (не може бити цурења), како бисте избегли копчу навоја језгра вентила, отказ опруге, губитак гумене заптивке;У исто време обратите пажњу на отвор вентила и активности језгра вентила, таппет флусх, лак за мерење барометра и хабање поклопца вентила.Пре надувавања, млазницу вентила (укључујући језгро вентила) треба обрисати како би се спречило да прљавштина уђе у унутрашњу цев.Приликом надувавања, језгро вентила не треба вадити или опуштати, јер се често изврће и зашрафи, гумени заптивни прстен ће постепено губити свој ефекат.Приликом мерења ваздушног притиска, барометар треба да буде у блиском контакту са вентилом језгра вентила, не притискајте превише, како бисте избегли оштећење машине, након пуњења треба проверити да ли вентил пропушта ваздух, када је цурење пронађено, требало би да се благовремено поправи или замени нове делове, не зашрафите јако, да спречите ломљење језгра вентила или следећи пут тешко уклонити.Мора инсистирати да се носи све капице вентила, и да се поуздано затегне да спречи прашину, прљавштину у устима, изазивајући блокаду и рђу, тако да је квар опруге проузроковао споро цурење ваздуха.