Ако возите на путу и ​​ваша гума је пробушена или не можете да возите до најближег сервиса након бушења, не брините, не брините о тражењу помоћи. Обично имамо резервне гуме и алат у нашем ауту. Данас ћемо вам рећи како да сами промените резервну гуму.

1. Прво, ако је наш аутомобил на путу, пре него што сами променимо резервну гуму, морамо поставити троугао упозорења на задњи део аутомобила како је прописано. Дакле, колико далеко треба поставити троугао упозорења иза аутомобила?

1) На конвенционалним путевима, требало би да буде постављен на удаљености од 50 до 100 метара иза возила;
2) На аутопуту, треба да буде постављен 150 метара од задњег дела возила;
3) У случају кише и магле, растојање треба повећати на 200 метара;
4) Када се поставља ноћу, растојање треба повећати за око 100 метара у складу са условима на путу. Наравно, не заборавите да укључите двострука трепћућа светла алармног система за опасност на аутомобилу.

2. Извадите резервну гуму и ставите је са стране. Резервна гума нашег путничког аутомобила се обично налази испод пртљажника. Оно на шта треба обратити пажњу јесте провера да ли је притисак у резервној гуми нормалан. Не чекајте да вам се пробуши гума и да је морате променити пре него што се сетите да је резервна гума пробушена.

3. Препоручује се да поново проверите да ли је ручна кочница правилно повучена. Истовремено, ако је аутомобил са аутоматским мењачем у P брзини, аутомобил са мануелним мењачем може се ставити у било коју брзину. Затим извадите алат и отпустите цурећи завртањ на гуми. Можда га нећете моћи отпустити ручно, али можете га потпуно нагазити (неки аутомобили користе завртње против крађе и потребни су посебни алати. Молимо погледајте упутства за конкретне операције).

4. Користите дизалицу да мало подигнете аутомобил (дизалица треба да буде на одређеном месту испод аутомобила). Затим ставите подлогу резервне гуме испод аутомобила како бисте спречили да дизалица испадне, а каросерија аутомобила директно удари о земљу (точак је најбоље поставити нагоре како би се спречиле огреботине приликом гурања). Затим можете подићи дизалицу.

5. Отпустите завртње и извадите гуму, пожељно испод аутомобила, и замените резервну гуму. Затегните завртње, немојте користити превише силе, само мало затегните траку за главу. На крају крајева, аутомобил није посебно стабилан. Имајте на уму да приликом затезања завртња обратите пажњу на дијагонални редослед затезања завртња. На овај начин сила ће бити равномернија.

6. Завршите, а затим спустите аутомобил и полако га спуштајте. Након слетања, не заборавите да поново затегнете навртке. С обзиром на то да је обртни момент закључавања релативно велики, нема обртног кључа и можете користити сопствену тежину да га што више затегнете. Када се ствари врате, замењена гума можда неће одговарати у оригинални положај резервне гуме. Обратите пажњу да пронађете место у пртљажнику и поправите је, како се не би кретала по аутомобилу током вожње и како би било небезбедно да виси.

Али имајте на уму да након замене резервне гуме треба благовремено променити гуму:

● Брзина резервне гуме не сме прећи 80 км/ч, а пређена километража не сме прећи 150 км.

● Чак и ако је у питању резервна гума пуне величине, брзину треба контролисати при вожњи великом брзином. Коефицијенти трења површине нових и старих гума су нескладни. Штавише, због неправилног алата, сила затезања навртке генерално не испуњава захтеве, а вожња великом брзином је такође ризична.

● Притисак у резервној гуми је генерално мало већи од притиска у нормалној гуми, а притисак у резервној гуми треба да се контролише на 2,5-3,0 ваздушног притиска.

● У каснијој фази поправљене гуме, најбоље је да је ставите на гуму која се не вози.