Ако се возите по путу и ​​гума вам је пробушена, или не можете да се одвезете до најближе гараже након бушења, не брините, не брините да ћете добити помоћ. Обично имамо резервне гуме и алат у нашим колима. Данас ћемо вам рећи како сами променити резервну гуму.

1. Прво, ако је наш ауто на путу, пре него што сами променимо резервну гуму, морамо да ставимо троугао упозорења на задњи део аутомобила по потреби. Дакле, колико далеко треба поставити троугао упозорења иза аутомобила?

1) На конвенционалним путевима треба га поставити на удаљености од 50 до 100 метара иза возила;
2) На брзом путу треба га поставити 150 метара од задњег дела возила;
3) У случају кише и магле растојање треба повећати на 200 метара;
4) Када се поставља ноћу, растојање треба повећати за око 100 метара у складу са условима на путу. Наравно, не заборавите да упалите двострука трепћућа светла аларма за опасност на аутомобилу.

2. Извадите резервну гуму и оставите је на страну. Резервна гума нашег путничког аутомобила се најчешће налази испод пртљажника. Оно на шта треба обратити пажњу је да проверите да ли је притисак у резервној гуми нормалан. Немојте чекати да се пробуши и морате да га промените пре него што се сетите да је резервна гума празна.

3. Препоручује се да поново потврдите да ли је ручна кочница правилно затегнута. У исто време, ако је аутомобил са аутоматским мењачем у П степену преноса, аутомобил са ручним мењачем може се ставити у било коју брзину. Затим извадите алат и олабавите вијак за гуму која цури. Можда нећете моћи да га олабавите руком, али можете у потпуности да га згазите (неки аутомобили користе завртње за заштиту од крађе и потребан је посебан алат. Погледајте упутства за специфичне операције).

4. Користите дизалицу да мало подигнете аутомобил (дизалица треба да буде на предвиђеном месту испод аутомобила). Затим ставите подлогу за резервну гуму испод аутомобила како бисте спречили да дизалица падне, а каросерија аутомобила директно удари о тло (точак је најбоље поставити нагоре како бисте спречили огреботине приликом гурања). Онда можете подићи дизалицу.

5. Отпустите завртње и уклоните гуму, најбоље испод аутомобила, и замените резервну гуму. Затегните завртње, немојте користити превише силе, само мало затегните траку за главу. На крају крајева, аутомобил није посебно стабилан. Имајте на уму да приликом затезања шрафова обратите пажњу на дијагонални редослед затезања шрафова. Тако ће сила бити равномернија.

6. Завршите, затим спустите аутомобил и полако га спустите. Након слетања, не заборавите да поново затегнете матице. С обзиром на то да је обртни момент релативно велики, момент кључ не постоји, а можете користити своју тежину да га затегнете што је више могуће. Када се ствари врате, замењена гума можда неће стати у првобитни положај резервне гуме. Обратите пажњу да нађете место у пртљажнику и поправите га, како се не би кретали у аутомобилу током вожње, а небезбедно је да се клати.

Али имајте на уму да промените гуму на време након замене резервне гуме:

● Брзина резервне гуме не би требало да прелази 80КМ/Х, а километража не би требало да прелази 150КМ.

● Чак и ако је резервна гума пуне величине, брзину треба контролисати када возите великом брзином. Коефицијенти површинског трења нових и старих гума су недоследни. Штавише, због неодговарајућег алата, сила затезања матице углавном не испуњава захтеве, а вожња великом брзином је такође ризична.

● Притисак у гумама резервне гуме је генерално нешто већи од притиска у нормалној гуми, а притисак у гумама резервне гуме треба контролисати на 2,5-3,0 ваздушног притиска.

● У каснијој фази поправљене гуме, најбоље је ставити је на невозну гуму.