Замена гума је нешто са чиме ће се сви власници аутомобила сусрести када користе свој аутомобил. Ово је веома уобичајен процес одржавања возила, али је веома важан за нашу безбедност вожње.

Дакле, на шта треба да обратите пажњу када мењате гуме да бисте избегли непотребне невоље? Хајде да причамо о неким водичима за промену гума.

1. Немојте погрешити величину гуме

Потврда величине гуме је први корак за обављање посла. Специфични параметри ове гуме су угравирани на бочној страни гуме. Можете одабрати нову гуму исте величине према параметрима на оригиналној гуми.

Аутомобилски точкови углавном користе радијалне гуме. Спецификације радијалних гума укључују ширину, однос ширине и висине, унутрашњи пречник и симбол ограничења брзине.

Узмите горњу фотографију као пример. Његова спецификација гуме је 195/55 Р16 87В, што значи да је ширина између две стране пнеуматика 195 мм, 55 значи однос ширине и висине, а "Р" означава реч РАДИАЛ, што значи да је радијална гума. 16 је унутрашњи пречник гуме, мерен у инчима. 87 означава носивост гуме, која је еквивалентна 1201 фунти. Неке гуме су такође означене симболима ограничења брзине, користећи П, Р, С, Т, Х, В, З и друга слова која представљају сваку вредност ограничења брзине. В значи максимална брзина 240км/х (150МПХ)

2. Правилно инсталирајте гуму

Данас су многе шаре гума асиметричне или чак усмерене. Дакле, постоји проблем усмерености приликом постављања гума. На пример, асиметрична гума ће бити подељена на унутрашње и спољашње шаре, тако да ако су унутрашња и спољашња страна обрнуте, перформансе гуме нису најбоље.

Поред тога, неке гуме имају једну водилицу – то јест, смер ротације је прецизиран. Ако обрнете инсталацију, можда неће бити проблема ако је нормално отворимо, али ако постоји ситуација са мочваром, перформансе дренаже неће моћи у потпуности да раде. Ако гума има симетричан и не-проводљив узорак, не морате да узимате у обзир унутрашњу и спољашњу страну, само је поставите по жељи.

3. Да ли сви узорци гума морају бити исти?

Обично ћемо се сусрести са овом ситуацијом у којој је потребно заменити једну гуму, али друге три не треба заменити. Онда ће неко питати: „Ако се шара моје гуме коју треба заменити разликује од остала три узорка, да ли ће то утицати на вожњу?“
Генерално, све док је ниво приањања (тј. приањања) гуме коју мењате исти као код оригиналне гуме, постоји велика вероватноћа да неће доћи до удара. Али једна ствар коју треба напоменути је да ће по кишном времену гуме са различитим дизајном и шарама имати различите перформансе дренаже и различито приањање на мокрој подлози. Дакле, ако кочите, могуће је да ваши леви и десни точкови имају различито приањање. Због тога ће можда бити потребно резервисати дужи пут кочења у кишним данима.

4. Погрешан осећај управљања након замене гума?

Неки људи осећају да осећај управљања одједном постаје лакши након промене гума. Да ли нешто није у реду?
Наравно да не! Пошто је површина гуме још увек веома глатка када се гума тек стави, она нема довољно контакта са коловозом, тако да нема великог отпора управљача који обично возимо. Али када се ваша гума користи и њен газећи слој се истроши, њен контакт са путем ће постати чвршћи и враћа се познати осећај управљања.

5. Исправите притисак у гумама

Знамо да што је нижи притисак у гумама, то ће вожња бити удобнија; што је већи притисак у гумама, то ће бити више неравнина. Постоје и људи који брину да ће превисок притисак у гумама лако изазвати бушење, али у ствари, сви случајеви показују да ако аутомобил пробуши због притиска у гумама, то може бити само зато што је притисак у гумама пренизак, а не превише висока. Пошто притисак који гума аутомобила може да издржи је најмање три атмосфере навише, чак и ако ударите 2,4-2,5 бара, или чак 3,0 бара, гума неће експлодирати.
За општу градску вожњу, препоручени притисак у гумама је између 2,2-2,4 бара. Ако треба да возите аутопутем и очекује се да ће брзина бити релативно велика, можете да достигнете 2,4-2,5 бара у хладном стању пнеуматика, тако да не морате да бринете о ниском притиску у гумама и бушотинама када возите великом брзином .