Мерач притиска у гумама
A мерач притиска у гумамаје алат за мерење притиска у гумама возила. Постоје три врсте маноматара за мерење притиска у гумама: маноматар за оловку, механички маноматар за мерење притиска у гумама и електронски дигитални маноматар за мерење притиска у гумама, међу којима је дигитални маноматар за мерење притиска у гумама најтачнији и најпогоднији за употребу.
Притисак ваздуха је важан за век трајања гуме, превисок и пренизак ће скратити њен век трајања. Ако је притисак ваздуха пренизак, деформација каркаса ће се повећати, а страна гуме је склона пуцању, савијању и кретању, што доводи до прекомерног загревања, старења гуме, замора корде и ломљења корде.
Представљање
Пренизак притисак ваздуха може довести до повећања брзине и хабања рамена гуме на површини тла. Ако је притисак ваздуха превисок, жила гуме ће се прекомерно истегнути и деформисати, а еластичност каросерије гуме ће се смањити, што ће повећати оптерећење аутомобила током вожње. Истовремено, превисок притисак ваздуха ће убрзати хабање главе гуме и смањити отпор котрљања. Манометар за притисак у гумама може прецизно мерити притисак у гумама, чиме се стално прати притисак у гумама, како би се осигурала безбедност вожње. Најбоље је проверити пре него што кренете на аутопут. Манометар за притисак у гумама се углавном дели на: манометар за притисак у гумама типа оловке, механички манометар за притисак у гумама са казаљком и електронски дигитални манометар за притисак у гумама. Дигитални манометар за притисак у гумама има најтачнију вредност и најпогоднији је за коришћење.
Како измерити притисак у гумама
Већина бензинских станица је опремљена пумпном опремом иалати за поправку гума.Најједноставније одржавање је попут провере притиска у гумама. Када је у питању притисак ваздуха у гумама, процењених 10 процената је довољно за нормалну проверу. Ако притисак у гумама није довољан: аутомобил не вози брзо, осећа се отпадно уље, вожња је спора; ако је притисак у гумама превисок: гума изгледа веома чврсто, али ће средњи део бити превише истрошен, вожња ће се осећати као да плута; у супротном. Притисак ваздуха у фабричком опсегу конфигурације може учинити да гума има највећу и најравномернију контактну површину, па је погонска сила равномерног преноса и равномерно хабање.
Време објаве: 05.12.2022.
