• бк4
  • бк5
  • бк2
  • бк3

Манометар притиска у гумама

A мерач притиска у гумамаје алат за мерење притиска у гумама возила. Постоје три врсте мерача притиска у гумама: оловка за мерење притиска у гумама, манометар са механичким показивачем притиска у гумама и електронски дигитални манометар у гумама, међу којима је дигитални манометар у гумама најпрецизнији и најпогоднији за употребу.

Притисак ваздуха је животни век пнеуматика, превисок и пренизак ће скратити његов радни век. Ако је ваздушни притисак пренизак, деформација трупа ће се повећати, а бочна страна гуме је склона пуцању, савијању, што доводи до прекомерног стварања топлоте, узрокујући старење гуме, замор кордова, ломљење гајтана.

ллл

Увести

притисак ваздуха је пренизак, може довести до повећања површине пнеуматика у брзини хабања рамена. Ако је притисак ваздуха превисок, кабл гуме ће се претерано растегнути и деформисати, а еластичност тела гуме ће се смањити, што ће повећати оптерећење аутомобила током вожње, а истовремено ће се превисок ваздушни притисак убрзати хабање круне пнеуматика и смањење отпора котрљања. Манометар у гумама може прецизно да измери притисак у гумама, чиме се константно прати притисак у гумама, како би се осигурала ваша безбедност у вожњи. Најбоље је проверити пре него што кренете на аутопут. Манометар притиска у гумама се углавном дели на: манометар у гумама типа оловке и манометар у гумама са механичким показивачем и електронски дигитални манометар у гумама три, вредност дигиталног мерача притиска у гумама је најтачнија, најпогоднија за употребу.

Како измерити притисак у гумама

Већина бензинских станица је опремљена пумпном опремом иалати за поправку гума.Најједноставније одржавање је попут провере притиска у гумама. Када је у питању притисак ваздуха у гумама, процењује се да је 10 процената довољно за нормалну проверу. Ако притисак у гумама није довољан: аутомобил не вози брзо, осети се отпадно уље, вожња се осећа успорено; ако је притисак у гумама превисок: гума изгледа веома јака, али ће средњи део бити превише истрошен, вожња ће се осећати као да лебди; иначе. Притисак ваздуха у опсегу фабричке конфигурације, може учинити да гума има највећу и чак најбољу контактну површину, тако да је уједначена покретачка сила преноса, равномерно хабање.

 


Време поста: 05.12.2022