· Двоструко преклопљени стуб куле, направљен од челика дебљине 5 мм. Вертикална структура подизања и окретања стуба штеди простор и интегрише предности окретне руке и машине за нагињање уназад.

· Кутија турбине са великим алуминијумским точком;

· Са стандардном спецификацијом малог цилиндра од 80, потпорни стезни обод може побољшати тежину од 106 кг. Контролна шасија има функцију тачкастог снимања, може се зауставити у било ком положају, погодно за монтирање и закопчавање гуме:

· Стандардна шестоугаона рука висине 41 мм, јака отпорност на деформације и добра управност.

· Усвојити четвороугаоно вратило од 55 мм, ојачати шестоугаону чауру, већи интензитет целе машине;

· Усвајањем посебног поступка фосфатирања великог цилиндра, притисак у гумама може достићи 2500 кг, аутомобил лако отпоран на експлозију и све врсте тврдих округлих гума, опремљен вентилом за брзо отпуштање ради побољшања ефикасности од 1,5 пута;

· Кључни делови су опремљени заштитним уређајима како би се обод у највећој мери заштитио од оштећења;

· Структура руке је оптимизована, положај лопате се може подесити пре и после, а леви и десни угао лопате се може подесити сам током производње гума.

· Стандардна заптивка, у складу са европским стандардима приликом демонтаже и монтаже гума, игра улогу личне заштите;

· Стандардна десна помоћна рука, лакши радови на демонтажи и монтажи;

· Опциони уређај за слободно подизање, штеди време, рад, безбедност и ефикасност;