· Двоструко пресавијени стуб торња, користећи челичну висину од 5 мм. Вертикална конструкција за подизање и окретање стубова штеди простор и интегрише предности окретне руке и машине за нагињање уназад.

· Турбинска кутија са великим алуминијумским точком;

· Са стандардном спецификацијом од 80 малих цилиндара, наплатак за стезање може побољшати 106 кг. Контролна шасија има функцију снимања на лицу места, може се зауставити у било којој позицији, погодна за монтирање и причвршћивање гуме:

· Стандардни хексагонални крак висине 41 мм, јака отпорност на деформације и добра окомитост.

· Усвојите четвороструку осовину од 55 мм, ојачајте шестоугаони рукав, већи интензитет целе машине;

· Усвајање специјалног процеса фосфатирања великог цилиндра, притисак у гумама може да достигне 2500 кг, аутомобил лако лопатом отпоран на експлозију и све врсте тврдих округлих гума, опремљен вентилом за брзо отпуштање за побољшање ефикасности од 1,5 пута;

· Кључни делови су опремљени заштитним уређајима који штите наплатак од оштећења у највећој мери;

· Структура руке је оптимизована, положај лопате се може подесити пре и после, а леви и десни угао лопате се може самостално подешавати током производње гума.

· Стандардна заптивка, у складу са европским стандардима при демонтажи и монтажи гума да игра улогу личне заштите;

· Стандардна десна помоћна рука, лакша демонтажа и монтажа;

· Опциони бесплатни уређај за одвајање, који штеди време, рад, сигурност и ефикасност;