У нормалним околностима, све док је систем пнеуматика (гума или главчина точка) замењен или поправљен, мора се извршити динамичка равнотежа, а нека појединачна возила ће такође проузроковати пад „динамичке балансне тежине“ због дугог времена употребе . Баланс противтеже гуме је ван равнотеже. У овом случају је потребно динамичко балансирање. Динамичка равнотежа се постиже корекцијом равнотеже конфигурације точкова, додавањем различитих противтега на различите позиције, тако да су гуме аутомобила у концентричном кретању, чинећи аутомобил стабилнијим и сигурнијим за вожњу великом брзином. Динамичка равнотежа треба да се ради све док је гума "померана".